欣旺達(dá)（300207）（300207.SZ）在4月20日的業(yè)績說明會上表示，公司動力電池全部采用自產(chǎn)電芯為客戶服務(wù)。消費(fèi)電芯自產(chǎn)電芯自供率2021年約為30%，未來公司將會繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)滿足下游客戶的需求，持續(xù)提高自供率水平。隨著新產(chǎn)線的建設(shè)和產(chǎn)能爬坡以及銷售收入的快速增長，公司HEV和BEV超快充等拳頭產(chǎn)品陸續(xù)大規(guī)模出貨，公司動力電池業(yè)務(wù)趨好。

欣旺達(dá)還介紹到，2021年三四季度受上游原材料價格的快速上漲以及產(chǎn)線產(chǎn)能爬坡的影響，毛利率有所下降。公司21年儲能系統(tǒng)銷售規(guī)模3億左右(不含電芯)，電芯尚未實(shí)現(xiàn)自供。公司22年動力電池100億營收預(yù)計BEV大概占比70—80%，HEV大概占比10—20%，儲能大概10%左右。

就投資者關(guān)心公司被取消國家企業(yè)技術(shù)中心的問題，欣旺達(dá)答到，本次被取消的原因是因為申報人員操作失誤，公司已經(jīng)開展了積極的申訴工作，本次被取消相關(guān)資格不會對公司業(yè)務(wù)有實(shí)質(zhì)性影響。

針對動力電池上游原材料漲價，欣旺達(dá)已向鋰電池上游原材料領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，公司上游原材料供應(yīng)正常，能夠滿足客戶訂單的交付。公司已與上游原材料合作伙伴達(dá)成供應(yīng)共識，并與下游客戶伙伴形成了價格聯(lián)動機(jī)制。

產(chǎn)能層面，欣旺達(dá)動力電池產(chǎn)線南昌如期進(jìn)行，預(yù)計今年二季度正式投產(chǎn);棗莊處于基建階段，珠海目前還處于規(guī)劃設(shè)計階段。

此外，公司已建立合作關(guān)系的車企包括：雷諾、日產(chǎn)、吉利、廣汽、上汽乘用車等。2021年在市場開拓方面，公司已相繼獲得東風(fēng)柳汽菱智CM5EV、東風(fēng)E70、吉利PMA平臺、上汽ZS12平臺等多家車企車型項目的定點(diǎn)函。

安信證券研報提及，2022年3月，欣旺達(dá)擬投資120億元建設(shè)“珠海30GWh動力電池項目”；同月，擬投資80億元建設(shè)“什邡20GWh動力電池和儲能項目”。此外，2022年2月，19家企業(yè)擬向欣旺達(dá)汽車電池增資24.3億元，上汽、廣汽、東風(fēng)等亦增資加碼，合作關(guān)系進(jìn)一步穩(wěn)固，新增產(chǎn)能有望得到充分消化。

展望未來，欣旺達(dá)將加大消費(fèi)類鋰離子電池的投入，提升公司消費(fèi)類鋰離子電芯的自供率，鞏固高端PACK的業(yè)務(wù);此外，公司還將加大動力電池、儲能電池新產(chǎn)品的研發(fā)，快速擴(kuò)產(chǎn)，滿足客戶需求，通過與上游供應(yīng)商合作對上游的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，確保供應(yīng)，提高產(chǎn)品的競爭力。

具體問答實(shí)錄如下：

問：公司動力電芯完全自供了嗎，消費(fèi)電芯自供情況如何?

答：公司動力電池全部采用自產(chǎn)電芯為客戶服務(wù)，并得到了客戶的一致好評。消費(fèi)電芯自產(chǎn)電芯自供率2021年約為30%，未來公司將會繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)滿足下游客戶的需求，持續(xù)提高自供率水平，謝謝。

問：公司22年動力電池凈利能否扭虧為盈?22年動力毛利率凈利率目標(biāo)有設(shè)定嗎?

答：公司積極與客戶展開合作，隨著新產(chǎn)線的建設(shè)和產(chǎn)能爬坡以及銷售收入的快速增長，公司HEV和BEV超快充等拳頭產(chǎn)品陸續(xù)大規(guī)模出貨，公司動力電池業(yè)務(wù)趨好。動力電池長期毛利率和凈利率目標(biāo)向行業(yè)龍頭企業(yè)看齊。

問：公司今年年報披露了研發(fā)人員情況，這些研發(fā)人員主要是消費(fèi)和動力嗎?各占比多少?

答：公司的研發(fā)人員主要以消費(fèi)類電池、動力類電池、儲能類電池人員為主，謝謝。

問：現(xiàn)在動力電池上游原材料漲價，對公司生產(chǎn)有影響嗎?公司現(xiàn)在還有庫存原材料嗎?沒有的話采購價怎么確定?會向下游客戶傳導(dǎo)嗎，有進(jìn)展嗎?會影響公司22年動力電池的盈利嗎?

答：現(xiàn)在動力電池上游原材料漲價問題是行業(yè)性問題，公司已向鋰電池上游原材料領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，公司上游原材料供應(yīng)正常，能夠滿足客戶訂單的交付。公司已與上游原材料合作伙伴達(dá)成供應(yīng)共識，并與下游客戶伙伴形成了價格聯(lián)動機(jī)制。公司2022年動力電池的財務(wù)情況，請及時關(guān)注公司定期報告，謝謝。

問：公司在動力電池上游也有布局，步入獲得東臺吉乃爾胡探礦權(quán)，收購陜西膜分離研究院這些，現(xiàn)在這些上游布局能夠為公司提供動力電池原材料嗎?

答：東臺吉乃爾湖項目目前處于探礦過程中，陜西膜分離研究院在青海鹽湖一帶通過鹽湖提鋰技術(shù)和多家鹽湖礦業(yè)公司進(jìn)行合作，這些上游布局可以為公司將來在動力電池方面的擴(kuò)張?zhí)峁┮欢ūＵ稀?/p>

問：欣旺達(dá)財報披露，公司去年第二、第三和第四季度的毛利率分別為17.44%、15.54%和11.30%，呈逐漸下降的趨勢。請問這一情況是否會在今年第一季度改善?

答：公司將于2022年4月27日披露一季度報告，請及時關(guān)注!

問：去年以來，電池原材料價格出現(xiàn)大幅上漲，請問貴公司近期是否上調(diào)了動力電池的售價?上漲幅度大概是多少?

答：公司根據(jù)不同的客戶、項目以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的情況，已對售價做出相應(yīng)調(diào)整。上漲幅度參考行業(yè)龍頭公司的水平，謝謝!

問：公司動力電池產(chǎn)線能夠按時開工嗎，比如南昌、棗莊和珠海這些，會受到疫情影響嗎？

答：公司動力電池產(chǎn)線南昌如期進(jìn)行，預(yù)計今年二季度正式投產(chǎn);棗莊處于基建階段，珠海目前還處于規(guī)劃設(shè)計階段。多少會受一些疫情的影響，但在公司的可控范圍內(nèi)。

問：公司研發(fā)費(fèi)用和財務(wù)費(fèi)用(尤其是利息費(fèi)用)比較高，未來這方面有相關(guān)管控嗎，是維持當(dāng)前水平，還是會有小幅上升?

答：研發(fā)費(fèi)用：公司堅持自主研發(fā)創(chuàng)新，研發(fā)會持續(xù)投入;財務(wù)費(fèi)用：公司會根據(jù)業(yè)務(wù)增長需求，規(guī)劃好資金，合理控制財務(wù)費(fèi)用。

問：公司21年儲能這塊業(yè)績?nèi)绾危?/strong>

答：21年儲能系統(tǒng)銷售規(guī)模3億左右(不含電芯)，電芯尚未實(shí)現(xiàn)自供。

問：公司22年動力電池100億營收預(yù)計BEV/HEV/儲能各是多少？

答：公司預(yù)計BEV大概占比70—80%，HEV大概占比10—20%，儲能大概10%左右。

問：公司21年動力電池客戶主要是給哪些車廠，哪些車型?22年有預(yù)計嗎？

答：公司已建立合作關(guān)系的車企包括：雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等。2021年在市場開拓方面，公司已相繼獲得東風(fēng)柳汽菱智CM5EV、東風(fēng)E70、吉利PMA平臺、上汽ZS12平臺等多家車企車型項目的定點(diǎn)函。公司已與國內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立了合作關(guān)系，并在多個市場主流車型上與客戶建立同步聯(lián)合開發(fā)機(jī)制，謝謝。

問：今年三四季度動力電池的毛利情況可以拆分下嗎？

答：2021年三四季度受上游原材料價格的快速上漲以及產(chǎn)線產(chǎn)能爬坡的影響，毛利率有所下降。

問：公司未來幾年的公司戰(zhàn)略是什么，如何去實(shí)施落地?

答：未來幾年，公司將聚焦主業(yè)，持續(xù)圍繞鋰電池等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大研發(fā)投入，未來公司將加大消費(fèi)類鋰離子電池的投入，提升公司消費(fèi)類鋰離子電芯的自供率，鞏固高端PACK的業(yè)務(wù);此外，公司還將加大動力電池、儲能電池新產(chǎn)品的研發(fā)，快速擴(kuò)產(chǎn)，滿足客戶需求，通過與上游供應(yīng)商合作對上游的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，確保供應(yīng)，提高產(chǎn)品的競爭力。

問：公司被取消國家企業(yè)技術(shù)中心的原因是什么(具體原因)，這對公司會有哪些影響?

答：本次被取消的原因是因為申報人員操作失誤，公司已經(jīng)開展了積極的申訴工作，本次被取消相關(guān)資格不會對公司業(yè)務(wù)有實(shí)質(zhì)性影響。

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