冠盛股份（605088）9月28日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2022年9月14日接受1家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研，機(jī)構(gòu)類(lèi)型為證券公司。

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投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹：

問(wèn)：APS排產(chǎn)核心的作用就是讓信息流傳遞得更快嗎？

答：汽車(chē)后市場(chǎng)面臨多品種、小批量、多批次三個(gè)難點(diǎn)，我們通過(guò)數(shù)智化系統(tǒng)對(duì)需求端進(jìn)行預(yù)測(cè)，例如將未來(lái)三個(gè)月的訂單通過(guò)數(shù)據(jù)分析后將同個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品歸集到一起去投產(chǎn)，從而達(dá)到全自動(dòng)化生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)，這不僅提高了生產(chǎn)效率，還節(jié)約了成本。通過(guò)這種方式去做定期的滾動(dòng)庫(kù)存，可以把交貨時(shí)間縮短，生產(chǎn)制造的成本大幅度縮減的同時(shí)綜合競(jìng)爭(zhēng)力在這個(gè)過(guò)程中會(huì)得到提升。

問(wèn)：京慧系統(tǒng)是讓數(shù)據(jù)流出更快一些還是說(shuō)預(yù)測(cè)更精準(zhǔn)了？

答：售后市場(chǎng)的產(chǎn)品型號(hào)具備多品種特點(diǎn)，這其中的數(shù)據(jù)量非常大。制造端和市場(chǎng)端獲取的的信息是有差異的，就市場(chǎng)端的客戶(hù)而言，可以人工進(jìn)行判斷，但是對(duì)于制造端來(lái)說(shuō)，去針對(duì)上百個(gè)型號(hào)進(jìn)行人工預(yù)測(cè)是非常困難的。我們可以運(yùn)用大數(shù)據(jù)去做歸集和數(shù)據(jù)處理，對(duì)于上游的供應(yīng)商而言，通過(guò)精準(zhǔn)排產(chǎn)的方式就解決了小批量的問(wèn)題。

問(wèn)：我們現(xiàn)在在海外還是以代理的模式，主要還是靠分銷(xiāo)商嗎？

答：目前整個(gè)渠道最主要的話語(yǔ)權(quán)被各個(gè)國(guó)家的進(jìn)口總代理所掌握，因?yàn)樗麄兇砹诵吞?hào)開(kāi)發(fā)，總代在市場(chǎng)上收集這些型號(hào)，工廠才會(huì)拿這些型號(hào)的樣品去做開(kāi)發(fā)，所以總代掌握了產(chǎn)品目錄、技術(shù)支持、品牌、定價(jià)權(quán)等。而且總代直接對(duì)接營(yíng)銷(xiāo)渠道，這些次級(jí)的營(yíng)銷(xiāo)渠道不會(huì)與工廠合作，因?yàn)樗麄円髮?duì)應(yīng)的下級(jí)，即門(mén)店的發(fā)貨要求一般是一個(gè)星期內(nèi)收到貨，不然會(huì)影響下一級(jí)的終端客戶(hù)收貨，所以為了保持自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須把握交貨時(shí)間，而國(guó)家總代理?yè)碛凶鲩L(zhǎng)期庫(kù)存的規(guī)劃能力，所以我們說(shuō)的渠道下沉就是我們要在全球保有量前20名國(guó)家做總代。

問(wèn)：我們現(xiàn)在這一套系統(tǒng)深入到了什么樣的層級(jí)？

答：至少可以做到總代，總代再到客戶(hù)端去延伸。

問(wèn)：在全球汽車(chē)保有量的前20個(gè)國(guó)家我們大概什么時(shí)候能夠布局完成？

答：目前正在逐步推進(jìn)，美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)、波蘭、墨西哥已經(jīng)較為成熟；發(fā)展中國(guó)家的營(yíng)商環(huán)境、本土企業(yè)情況與發(fā)達(dá)國(guó)家是不同的，一旦在發(fā)展中國(guó)家布通了之后，接下來(lái)布局動(dòng)作就會(huì)加快。

問(wèn)：公司所說(shuō)的果園業(yè)務(wù)怎么理解？

答：這大概類(lèi)似于云工廠的概念，供應(yīng)商的整個(gè)產(chǎn)線的布局由我們來(lái)設(shè)計(jì)，排產(chǎn)也由我們來(lái)負(fù)責(zé)，把供應(yīng)商的產(chǎn)能直接規(guī)劃到我們的系統(tǒng)里，我們可以統(tǒng)一調(diào)配，我們來(lái)對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)線規(guī)劃、優(yōu)化、產(chǎn)品品控等進(jìn)行統(tǒng)籌，整個(gè)供應(yīng)鏈與我們進(jìn)行高度協(xié)同。

問(wèn)：我們和這些供應(yīng)商的商業(yè)模式是怎樣的？

答：我們提供營(yíng)銷(xiāo)渠道和服務(wù)，供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn)制造。公司接下來(lái)的目標(biāo)是往微笑曲線兩端延展，即向渠道和服務(wù)方向去拓展，前端我們可以提供一些產(chǎn)線的優(yōu)化和咨詢(xún)類(lèi)的服務(wù)，包括幫合作伙伴做一些品質(zhì)檢測(cè)把控、技術(shù)支持等。后端運(yùn)用全球智慧供應(yīng)鏈體系為整個(gè)供應(yīng)鏈渠道端賦能。這兩端能夠抓住之后再慢慢淡化中間的制造端環(huán)節(jié)。

問(wèn)：能源成本一下子增加那么多，大家出行的需求是不是會(huì)往下走？

答：我們根據(jù)實(shí)際的行程公里數(shù)來(lái)看變化不是特別大。因?yàn)槌鲂谐杀臼且粋€(gè)日常剛性要求，新車(chē)銷(xiāo)量會(huì)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)波動(dòng)有所下滑，但對(duì)售后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)影響不大。

問(wèn)：其他產(chǎn)品的滲透率大概是多少？

答：其他品類(lèi)我們還有很大的空間，這幾個(gè)產(chǎn)品線還處于向替代海外制造的過(guò)程邁進(jìn)階段中;

接待過(guò)程中，公司接待人員與投資者進(jìn)行了充分的交流與溝通，嚴(yán)格按照有關(guān)制度規(guī)定，沒(méi)有涉及應(yīng)披露重大信息的情況。

溫州市冠盛汽車(chē)零部件集團(tuán)股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。公司的主要產(chǎn)品為等速萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸總成、輪轂軸承單元。進(jìn)一步公司產(chǎn)品銷(xiāo)售區(qū)域遍布?xì)W洲、北美洲、南美洲、亞洲、大洋洲和非洲六大洲，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了海外120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司還獲得“國(guó)家汽車(chē)零部件出口基地企業(yè)”、“海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè)”、“中國(guó)汽配行業(yè)名優(yōu)企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下：

關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)制造 營(yíng)銷(xiāo)渠道