9月28日，由中建集團旗下基礎部（中建基礎）牽頭組織，中建一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、中建西勘院、中建安裝等多家單位共同參與實施的天津地鐵7號線南段（賽達路站至鼓樓站）正式開通初期運營。該線路是繼鄭州地鐵3號線后，中國建筑（601668）又一條“投建運”一體化軌道交通項目，也是首條采用該模式自主實施的地鐵整線項目，投運后由中建聯(lián)合體、天津軌道集團組建的中建（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司負責全生命周期管理運營。

疏通脈絡，承載民生福祉

天津地鐵7號線南段作為貫穿天津中心城區(qū)南北向的骨干線路，開通后將大幅優(yōu)化南門外大街、衛(wèi)津路、衛(wèi)津南路、友誼路延長線的交通格局，有效緩解區(qū)域道路擁堵壓力，為提升城市運營效能、服務天津高質量發(fā)展注入新動力。

(資料圖)

該線路南段全長涵蓋15站14區(qū)間，跨越西青區(qū)、南開區(qū)等4個行政區(qū)，是天津市2025年20項民心工程項目之一。它串聯(lián)起眾多城市核心節(jié)點，緊密連接起城市的歷史文化、商圈、教育科研等重要區(qū)域，促進了區(qū)域間的資源流通與協(xié)同發(fā)展。

線路中，麗江道站、南開大學八里臺站、鼓樓站3座車站實現(xiàn)站內(nèi)換乘，腫瘤醫(yī)院站、天塔站、海光寺站3座車站支持站外換乘，與多條既有地鐵線路形成高效便捷的換乘網(wǎng)絡，方便周邊居民出行，減少通勤時間。

建筑風情，藏著文化密碼

7號線以“建筑風情線”為文化定位，站內(nèi)裝修深度融入天津地域文化特色。其中，鼓樓站引用周邊仿古建筑，采用中式傳統(tǒng)藻井結構設計；天塔站以“天塔旋云”為主題，用藍白曲線描繪旋云實景。5座特色站結合周邊地標建筑風格與文化內(nèi)涵，打造“一站一景”，讓乘客在乘車途中領略津門獨特的歷史文化風情。

梅江會展中心南站設置一組長度達66米、高度3.72米的金屬浮雕墻，包含16個金屬浮雕單元，系統(tǒng)呈現(xiàn)中建集團在國內(nèi)外基建領域的標桿工程，讓乘客在領略基建藝術之美的同時，深入了解中建集團的成長軌跡。

突破瓶頸，挑戰(zhàn)復雜地質

天津地處華北平原東北部、海河流域下游，地層土質松軟、含水量高，地質條件極為復雜，這對技術管理和工法創(chuàng)新提出了極高要求。

7號線一期工程建設過程中面臨著諸多難題，如建設了深度達36m基坑；切改管線約430余道，總長度約110KM，其中包含220kv電力、110kv電力等35道重要管線；下穿河流湖泊12次、鐵路10次、既有地鐵10次，以及4個超過1.5KM的超長盾構隧道等。

項目團隊通過“網(wǎng)格化”與穿透式管理，攻克了多項技術難關：腫瘤醫(yī)院站完成70.3米超深連墻施工；腫瘤醫(yī)院站至麗江道站區(qū)間在復雜隧道區(qū)域實現(xiàn)極限豎向凈距超近距盾構穿越，多次側穿城市綜合立交橋樁群；鼓樓站至廣東會館站區(qū)間創(chuàng)新采用盾構切削地連墻施工工藝，實現(xiàn)復合地層盾構穿越既有2號線。

智慧運營，打造品質出行

7號線運營以乘客需求為核心，全方位提升服務品質。全線配備母嬰室、愛心預約等多元化便民設施，同時設置無障礙電梯、輪椅等，為特殊群體提供貼心服務。

在線路節(jié)能環(huán)保方面，應用智能環(huán)控系統(tǒng)，根據(jù)客流量實時調(diào)節(jié)新風量和制冷量；采用變頻水泵、風機等高效設備，大幅降低動力照明能耗；在車輛段布局光伏發(fā)電系統(tǒng)，提升清潔能源利用率。

在智慧科技方面，通過自助票務服務終端、智能客服中心等，深度融合智能運維等，并結合智能運管平臺，實現(xiàn)了乘客服務與運營管理的雙重升級。如在天塔站和鼓樓站建設的智慧車站平臺，具備環(huán)境設備自動巡檢、能源管理、客流監(jiān)測等功能，有效提升了服務品質、設備管理水平和應急響應效率。

列車配置上，7號線采用6輛編組的標準A型地鐵列車，相比以往的B型車長度增加約20米，載客能力提升約25%，更好滿足城市日益增長的出行需求。

核校：崔 融

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