近日，由中建集團旗下基礎部（中建基礎）牽頭組織，中建一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、中建西勘院、中建安裝等多家單位共同參與實施的天津地鐵7號線南段（賽達路站～鼓樓站）正式開通初期運營。

(資料圖片)

作為中國建筑（601668）自主投資、建設、運營的第二條軌道交通線路，該線路由中建聯(lián)合體、天津軌道集團組建的中建（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司負責全生命周期管理運營。

疏通脈絡，承載城市民生福祉

天津地鐵7號線南段作為貫穿天津中心城區(qū)南北向的骨干線路，其開通對優(yōu)化城市交通格局意義深遠。

線路全面踐行綠色低碳理念，集成應用多項節(jié)能環(huán)保技術，項目的開通將大幅優(yōu)化南門外大街、衛(wèi)津路、衛(wèi)津南路、友誼路延長線的交通格局，有效緩解區(qū)域道路擁堵壓力，為提升城市運營效能、服務天津高質量發(fā)展注入新動力，打造出綠色出行新標桿。

該線路南段全長涵蓋15站14區(qū)間，跨越西青區(qū)、南開區(qū)等4個行政區(qū)，是天津市2025年20項民心工程項目之一。它串聯(lián)起鼓樓老城廂、南開大悅城（000031）、海光寺、天津大學、南開大學、天塔、奧體中心、腫瘤醫(yī)院、王蘭莊商貿城、梅江會展中心、西青區(qū)開發(fā)區(qū)等眾多城市核心節(jié)點，緊密連接起城市的歷史文化、商業(yè)中心、教育科研等重要區(qū)域，促進了區(qū)域間的資源流通與協(xié)同發(fā)展。

線路中，麗江道站、南開大學八里臺站、鼓樓站3座車站實現(xiàn)站內換乘，腫瘤醫(yī)院站、天塔站、海光寺站3座車站支持站外換乘，與多條既有地鐵線路形成高效便捷的換乘網絡，顯著提升了市民出行的可達性和便利性。

此外，7號線以“建筑風情線”為文化定位，站內裝修深度融入天津地域文化特色。鼓樓站、天塔站等5座特色站，結合周邊地標建筑風格與文化內涵，打造“一站一景”，讓乘客在乘車途中領略津門獨特的歷史文化風情，為城市文化傳播搭建了新的窗口。

其中，梅江會展中心南站一組長度達66米、高度3.72米的金屬浮雕墻，以藝術化筆觸濃縮呈現(xiàn)中建集團70余載發(fā)展華章，成為展示企業(yè)實力的“立體名片”。16個金屬浮雕單元構成的藝術作品，系統(tǒng)呈現(xiàn)了中建集團在國內外基建領域的標桿成就，涵蓋房建、鐵路、橋梁、公路、地鐵、機場、水利、港口等多元業(yè)態(tài)及天津地方性建筑。同步融入企業(yè)簡介與集團奮斗歷程核心內容，并搭配各時期代表性圖片，讓乘客在領略基建藝術之美的同時，深入了解中建集團與國家發(fā)展同頻共振的成長軌跡。

突破瓶頸，彰顯基建卓越實力

天津特殊的地理條件給地鐵建設帶來了巨大挑戰(zhàn)。地處華北平原東北部、海河流域下游，天津地層土質松軟、含水量高，地質條件極為復雜，施工難點與風險隱患眾多，這對技術管理和工法創(chuàng)新提出了極高要求。

7號線一期工程面臨著諸多難題，如8座車站涉及軍產、文物、繁華區(qū)房屋拆遷，拆遷總量超10萬平方米；建設了天津市最深基坑，深度達36米；切改管線約430余道，總長度約110千米，其中包含220kV電力、110kV電力、軍用光纜等35道重要管線；下穿河流湖泊12次、鐵路10次、既有地鐵10次，以及4個超過1.5千米的超長盾構隧道等。

面對重重困難，項目團隊憑借頑強的毅力和卓越的智慧，攻克了多項技術難關。腫瘤醫(yī)院站完成70.3米超深地連墻施工，創(chuàng)下天津地區(qū)最深記錄；腫瘤醫(yī)院站～麗江道站區(qū)間在復雜隧道區(qū)域實現(xiàn)極限豎向凈距超近距盾構穿越，多次側穿城市綜合立交橋樁群，刷新天津軌道交通工程近接施工紀錄；鼓樓站～廣東會館站區(qū)間創(chuàng)新采用盾構切削地連墻施工工藝，實現(xiàn)天津首例復合地層盾構穿越既有2號線。通過“網格化”與穿透式管理，項目團隊成功突破一系列難點，高標準完成各項建設節(jié)點。

智慧運營，打造品質出行體驗

7號線以乘客需求為核心，全方位提升運營服務品質。全線配備母嬰室、愛心預約等多元化便民設施,構建起完善的無障礙體系，涵蓋無障礙電梯、輪椅等設施，為特殊群體提供貼心關懷。

在線路節(jié)能環(huán)保方面，應用智能環(huán)控系統(tǒng)，根據(jù)客流量實時調節(jié)新風量和制冷量；采用變頻水泵、風機等高效設備，大幅降低動力照明能耗；在車輛段布局光伏發(fā)電系統(tǒng)，提升清潔能源利用率。經測算，全線開通后車公里牽引能耗預計降低25%，單站日均動力照明能耗下降16%，全壽命周期可節(jié)電1.7億千萬時。

在科技賦能方面，通過自助票務服務終端、智能客服中心等智慧化服務設施，深度融合節(jié)能自動駕駛、智能運維等創(chuàng)新技術，持續(xù)優(yōu)化綠色運營模式，并結合智能運管平臺，實現(xiàn)了乘客服務與運營管理的雙重升級。在天塔站和鼓樓站建設的智慧車站平臺，具備環(huán)境設備自動巡檢、能源管理、客流監(jiān)測等功能，有效提升了服務品質、設備管理水平和應急響應效率。

列車配置上，7號線采用6輛編組的標準A型地鐵列車，其寬敞的車廂空間和舒適的乘坐環(huán)境，相比B型車長度增加約20米，載客能力提升約25%，高峰時段運輸能力大幅增強，能夠更好地滿足城市日益增長的出行需求，為市民提供更加舒適、高效的出行體驗。

未來，天津地鐵7號線將繼續(xù)肩負使命，以“建筑風情線”為特色，以智慧運營為支撐，在精細化服務中持續(xù)升級品質，為天津市民帶來更具溫度、更富質感的出行體驗。（中建基礎供稿）

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