今年的上海車展，又有造車新勢力粉絲喊出了“顛覆傳統(tǒng)車企陣營”的口號，或者高喊新能源車必將迅速淘汰燃油車，并把這個“成績”全部歸功于造車新勢力，喊得網(wǎng)友們都看不下去了，有網(wǎng)友直接在一個宣稱新勢力打得傳統(tǒng)車企無力還手的帖子下面留言說：就憑這幾家天天虧錢的新勢力，就像顛覆傳統(tǒng)車企，省省吧，別的不說，以長城汽車為代表的強勢自主品牌絕對不答應。

別覺得這位網(wǎng)友的留言是在“吹捧”長城汽車，關注了今年上海車展的人肯定發(fā)現(xiàn)了，今年車展，長城汽車稱得上“大放異彩”，包含超15款新能源車的近30款車的參展陣容，狠狠秀了一把企業(yè)的技術和產(chǎn)品“肌肉”，展臺人氣大大超過造車新勢力。

而且很多技術就是來碾壓造車新勢力的，比如有DriveGPT加持的長城汽車NOH技術，智能輔助駕駛這塊，造車新勢力靠著犧牲了安全和可靠性的盲目“堆料”和過分激進，營造出了自己很“領先”的氛圍，長城汽車這次就給他們上了一課。

本次車展上，搭載城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)的藍山DHT-PHEV激光雷達版首次亮相。作為中國首個量產(chǎn)的城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)目前已經(jīng)在北京、保定、上海實現(xiàn)城市NOH量產(chǎn)落地。魏牌公布，預計2024年上半年落地城市達到100個，屆時NOH推廣使用節(jié)奏將領先其他新勢力至少半年。

除了智能駕駛，長城汽車還展示了其全新的超級混動技術和打破外資技術壟斷的技術平臺。

前者是號稱“DM-i終結者”的長城智能四驅電混技術Hi4，車展上有首搭這一技術的哈弗梟龍MAX，還有坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T兩款越野新車的集體亮相，秀出長城汽車在核心技術上的領先。

后者是中國首個6X6越野平臺，由長城炮率先應用，可完美匹配皮卡、SUV車身，實現(xiàn)全生態(tài)超級拓展，打造多元化汽車全新品類。

歐拉展臺上展現(xiàn)的是長城汽車對女性賽道的堅守和純電動技術的繼續(xù)升級，2023款歐拉巴雷貓和2023款好貓GT，只是開胃菜，后續(xù)歐拉品牌還會有更強的產(chǎn)品攻勢。

從技術到產(chǎn)品再到體驗，長城汽車秀的不只是企業(yè)實力，更是企業(yè)開啟新一輪轉型攻勢的全面進攻勢能，這樣的長城汽車，才不會在意造車新勢力的“叫囂”，走好自己的技術升維之路，才能對對手“降維打擊”。

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