由億歐汽車主辦的GTM2023（第六屆）全球科技出行大會順利舉行。凱聯(lián)資本董事總經理由天宇先生受邀參加此次會議，在以“烏卡時代汽車科技產業(yè)投資趨勢”為主題的圓桌論壇中，與產業(yè)界和投資界人士，共同探討烏卡時代的創(chuàng)新之路與競合之道。同時，會上凱聯(lián)資本還榮獲了“2023中國科技出行產業(yè)活躍投資機構TOP10”榮譽！

本次大會是基于對科技出行產業(yè)的長期洞察與判斷，深度聚焦中國智能電動汽車（SEV）產業(yè)的發(fā)展與演進，與主機廠、零部件公司、上下游供應鏈企業(yè)、科技公司、科研機構共同打造汽車及出行產業(yè)科技創(chuàng)新盛會，意在通過高端對話、榜單發(fā)布、報告發(fā)布、展覽展示等組合方式，集思廣益，和衷共濟，共話產業(yè)發(fā)展前景。

2022年，智能化發(fā)展將成為新能源汽車產業(yè)的競爭高低已經成為共識，2023年中國智能電動汽車競爭進入白熱化階段。電動化轉型精益求精，智能化升級加速迭代，品牌更迭與產品淘汰也成為革新中不可避免的趨勢，各環(huán)節(jié)參與者在機遇與挑戰(zhàn)的交織中中流擊水，中國智能汽車產業(yè)逐步走向良性繁榮。

與此同時，中國科技出行產業(yè)放眼全球，以更強的產品力和更豐富的生態(tài)力，融入國際市場，海外企業(yè)也向中國伸出更多橄欖枝，以更深層次的共研共創(chuàng)，拓展中國市場?；诖竽Ｐ偷腁IGC的出現(xiàn)，顛覆科技想象的同時加速產業(yè)運轉，為出行科技的發(fā)展帶來新的想象力。

來自恒旭資本、經緯恒潤、長城資本的高管經過討論認為，目前汽車產業(yè)競爭格局已步入“戰(zhàn)國時代”，價格戰(zhàn)硝煙四期，各大車企開啟了降本增效之路，汽車產業(yè)將進入更高維度的競爭模式。如今，中國自主品牌市占率已超過50%，也側面反映出中國汽車產業(yè)的進步。在產業(yè)不斷成熟之后，汽車產業(yè)的并購市場或許成為接下來一段時間的重要旋律。

由天宇談到，當下，新能源產業(yè)不斷出現(xiàn)新的技術突破，比如線控底盤環(huán)節(jié)，國內已經跑出來若干可以實現(xiàn)國產替代的優(yōu)質供應商，這在過去是難以想象的，從中可以看出隨著新能源汽車的興起，中國在整車和供應鏈環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了彎道超車，在激烈的競爭中搶下了增量市場。未來，隨著競爭進入白熱化階段，市場或許會出來跑出來的“黑馬”，以及并購交易產生的新玩家。

會上，凱聯(lián)資本憑借近年來在汽車產業(yè)鏈以及整車環(huán)節(jié)的大力投資布局，榮獲了“2023中國科技出行產業(yè)活躍投資機構TOP10”榮譽！

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