近日，國際能源署發(fā)布預(yù)測稱，2035年電動汽車全球銷量占比或超50%。事實上，目前中國新能源車的滲透率已經(jīng)正式超過燃油車。

由《中國石油石化》雜志社集合行業(yè)內(nèi)眾多專家與從業(yè)者的智慧撰寫的《中國加油（能）站發(fā)展藍皮書（2023—2024）》（以下簡稱《藍皮書》）指出，2023年全國電動汽車已超2000萬輛，保有量占比達到6%，全年替代成品油2128萬噸，其中絕大部分是汽油。從區(qū)域分布看，電動汽車替代“南強北弱、東快西慢”特點突出。

在新能源車增速超出預(yù)期、成品油消費增速放緩、資源過剩規(guī)模繼續(xù)擴大的背景下，《藍皮書》認為加油站向加能站轉(zhuǎn)變的趨勢已經(jīng)勢不可擋。

《藍皮書》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，我國境內(nèi)加油（能）站總量112787座，同比減少1.99%；LNG加氣站達到4661座，同比增長23%；加油（能）站繼續(xù)向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型，做強做優(yōu)以便利店為主的多元化實體服務(wù)，便利店數(shù)量繼續(xù)增長，業(yè)務(wù)范圍不斷擴展，營銷方式不斷豐富。成品油銷售企業(yè)加速從傳統(tǒng)油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

《藍皮書》預(yù)計，我國加油（能）站終端網(wǎng)絡(luò)數(shù)量將趨于穩(wěn)定。2025年前我國加油站總量仍將增長，將達到峰值14萬座左右。2030年將回歸合理水平，約為11萬座。預(yù)計加油站行業(yè)的競爭將日益加劇，利潤和費用形成的“剪刀差”將成為行業(yè)不得不面對的一大挑戰(zhàn)。預(yù)計行業(yè)將以加能服務(wù)為入口，更加側(cè)重于提供多元化服務(wù)，提供更高附加值的產(chǎn)品，出現(xiàn)較大的品牌整合，最終形成多個品牌、各有側(cè)重的競爭格局。

《藍皮書》建議加油（能）站轉(zhuǎn)型總體思路是以市場為導(dǎo)向，以經(jīng)濟性為驅(qū)動，以效益為標準，以資源條件為基礎(chǔ)（站點條件、資源來源），以油（氣）—電—氫為總體順序，宜電則電、宜氫則氫，近期先電后氫，中遠期電氫等多元融合，并不斷豐富站點服務(wù)內(nèi)涵，加強頂層設(shè)計，推動加油站分步、分類、分層、有序、差異化加快轉(zhuǎn)型。

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