2024年5月29日 中國(guó)·蘇州

5月29日，2024汽車軟件與通信大會(huì)——高速車載通信技術(shù)論壇在江蘇蘇州·獅山國(guó)際會(huì)議中心成功舉辦。

本屆論壇由江蘇省工業(yè)和信息化廳與智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)，中國(guó)中檢所屬中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中國(guó)汽研）主辦。以“通信連接世界，融合探索未來(lái)”為題，匯聚汽車企業(yè)高管、行業(yè)資深專家和學(xué)術(shù)大咖共同探討下一代車載電子電氣架構(gòu)通信需求,從融合與探索的角度聚焦短距無(wú)線通信、光通信、萬(wàn)兆以太網(wǎng)、TSN、DDS等前沿技術(shù)進(jìn)展與應(yīng)用示范，通過(guò)精彩的內(nèi)容分享、思想碰撞和話題研討，為高速車載通信技術(shù)融合的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新提供參考。線下參會(huì)人數(shù)逾100人。

高速車載通信技術(shù)分論壇現(xiàn)場(chǎng)

論壇由重慶大學(xué)教授、通信與信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任韓慶文老師主持，浙江遠(yuǎn)程商用車研發(fā)有限公司研究院副院長(zhǎng)徐梅女士出席并致辭。

重慶大學(xué)教授、通信與信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任 韓慶文主持

浙江遠(yuǎn)程商用車研發(fā)有限公司研究院副院長(zhǎng) 徐梅致辭

主旨演講

賽力斯汽車智能生態(tài)平臺(tái)副總經(jīng)理王文豐先生從回顧EEA與網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)展歷史出發(fā)，解析現(xiàn)實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景中通信網(wǎng)絡(luò)的痛點(diǎn)需求，并分享了賽力斯汽車基于中央計(jì)算平臺(tái)EEA對(duì)車載以太網(wǎng)、無(wú)線通信、V2X等領(lǐng)域的應(yīng)用和探索。

賽力斯汽車智能生態(tài)平臺(tái)副總經(jīng)理 王文豐

重慶大學(xué)、通信與信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任韓慶文教授在本次論壇上分享了5G-LTE V2X跨網(wǎng)協(xié)同架構(gòu)下數(shù)字孿生測(cè)試及智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)突破多源感知數(shù)據(jù)融合、開放道路直播、典型測(cè)試場(chǎng)景提取、封閉道路/暗室測(cè)試交叉驗(yàn)證等關(guān)鍵技術(shù)難題，凝練出廣泛適用的測(cè)試解決方案指導(dǎo)思想，供行業(yè)生態(tài)伙伴參考。

重慶大學(xué)教授、通信與信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任 韓慶文

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司電子電氣架構(gòu)專家徐維博士基于智能汽車對(duì)實(shí)時(shí)計(jì)算性能、功能安全性、信息安全性、軟件持續(xù)更新性能等QoS指標(biāo)的現(xiàn)實(shí)需求，對(duì)比了新一代電子電氣架構(gòu)下SOME/IP中間件和DDS中間件產(chǎn)品差異性，并同步介紹了DDS測(cè)評(píng)難點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，鎖定測(cè)評(píng)邊界和測(cè)評(píng)方案，構(gòu)建出DDS中間件測(cè)評(píng)場(chǎng)景庫(kù)和以太網(wǎng)DDS中間件測(cè)評(píng)體系,為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新提供參考。

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司電子電氣架構(gòu)專家 徐維

智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副總工程師李增文先生從宏觀層面上分析用戶的消費(fèi)習(xí)慣，指出智能汽車正逐步成為具有消費(fèi)電子領(lǐng)域特征的智能終端，分析高階智能駕駛、座艙生態(tài)網(wǎng)聯(lián)化、中央集中式整車功能架構(gòu)等技術(shù)將形成車載通信技術(shù)演進(jìn)的內(nèi)驅(qū)力以及面臨的挑戰(zhàn)，并為車內(nèi)信息交互問(wèn)題帶來(lái)了新的解決思路。

智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副總工程師 李增文

思博倫通信科技(北京)有限公司銷售發(fā)展經(jīng)理劉倚昕全面生動(dòng)地闡述了TSN技術(shù)的必要性，分析了主流TSN子協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用場(chǎng)景，并分享了思博倫單元級(jí)、系統(tǒng)級(jí)時(shí)鐘同步測(cè)試解決方案，以及面向QoS的組網(wǎng)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。

思博倫通信科技(北京)有限公司銷售發(fā)展經(jīng)理 劉倚昕

北京郵電大學(xué)朱海龍副教授分析了車載TSN場(chǎng)景需求，闡述基于全局拓?fù)涞腡SN流量信息規(guī)劃和調(diào)度方法，并分享了集架構(gòu)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)仿真、實(shí)物驗(yàn)證為一體的解決方案。

北京郵電大學(xué)副教授 朱海龍

中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司整車EE架構(gòu)設(shè)計(jì)主任張永生分析了SDV在高階自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新中的地位及其發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)闡述了紅旗在技術(shù)研發(fā)、車型推出、示范運(yùn)營(yíng)及產(chǎn)業(yè)鏈合作方向的創(chuàng)新性思路。

中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司整車EE架構(gòu)設(shè)計(jì)主任 張永生

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司周金龍專家全方位講解了以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)架構(gòu)通信測(cè)試方法，詳細(xì)解析了車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)，解讀了通信測(cè)試方案的演進(jìn)過(guò)程，分析了測(cè)試面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)措施。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司高級(jí)專家 周金龍

長(zhǎng)飛光纖光纜股份有限公司多模產(chǎn)品線技術(shù)部經(jīng)理徐進(jìn)專家基于光纖上車的背景和技術(shù)趨勢(shì)，從未來(lái)汽車總線物理層介質(zhì)方面出發(fā)，對(duì)比現(xiàn)存典型傳輸介質(zhì)，總結(jié)出光纖上車面臨的挑戰(zhàn)。重點(diǎn)分享了長(zhǎng)飛的車載光纖實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車光纖通信解決方案，探討了光纖作為車載以太網(wǎng)物理層介質(zhì)的可行性。

長(zhǎng)飛光纖光纜股份有限公司多模產(chǎn)品線技術(shù)部經(jīng)理、光纖技術(shù)資深專家徐進(jìn)

羅德與施瓦茨(中國(guó))科技有限公司高級(jí)技術(shù)經(jīng)理劉永剛帶我們回顧了車載以太網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn)歷程，并分享了10/100/1000Base-T1物理層一致性測(cè)試的全棧解決方案，重點(diǎn)闡述了面向多G BASE-T1 的測(cè)量技術(shù)。

羅德與施瓦茨(中國(guó))科技有限公司高級(jí)技術(shù)經(jīng)理劉永剛

在本次分論壇中，整車廠、高校和產(chǎn)業(yè)鏈的代表們就智能駕駛、車路網(wǎng)云互聯(lián)互通等車載應(yīng)用技術(shù)深度賦能新能源汽車發(fā)表了新見解，加速推動(dòng)新一代電子電氣架構(gòu)變革進(jìn)程，各位企高校的專家學(xué)者們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系、關(guān)鍵技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)和應(yīng)用發(fā)展進(jìn)行了深入的探討和交流，為高速車載通信技術(shù)提供了發(fā)展思路和建議。本次論壇為整車、零部件企業(yè)及高校搭建了一個(gè)溝通橋梁與平臺(tái)，持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載通信技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展！

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