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山東:濰宿高鐵臨沂段架梁施工忙

2025-11-21 16:30:37來源:新華網(wǎng)

11月21日拍攝的山東臨沂濰宿高速鐵路九標(biāo)段跨嵐曹高速特大橋首榀箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

11月21日,國家重點(diǎn)項(xiàng)目濰(坊)宿(遷)高速鐵路第九標(biāo)段首榀箱梁架設(shè)成功,正式轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,項(xiàng)目承建方搶抓工期與節(jié)點(diǎn),穩(wěn)步推進(jìn)標(biāo)段施工。


【資料圖】

濰宿高速鐵路是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分,正線全長約399公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后,將進(jìn)一步完善山東、江蘇北部區(qū)域的路網(wǎng)布局。

11月21日拍攝的山東臨沂濰宿高速鐵路九標(biāo)段跨嵐曹高速特大橋首榀箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

11月21日,國家重點(diǎn)項(xiàng)目濰(坊)宿(遷)高速鐵路第九標(biāo)段首榀箱梁架設(shè)成功,正式轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,項(xiàng)目承建方搶抓工期與節(jié)點(diǎn),穩(wěn)步推進(jìn)標(biāo)段施工。

濰宿高速鐵路是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分,正線全長約399公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后,將進(jìn)一步完善山東、江蘇北部區(qū)域的路網(wǎng)布局。

11月21日,在山東臨沂濰宿高速鐵路九標(biāo)段跨嵐曹高速特大橋施工現(xiàn)場,中鐵十四局工程人員在進(jìn)行首榀箱梁架設(shè)。

11月21日,國家重點(diǎn)項(xiàng)目濰(坊)宿(遷)高速鐵路第九標(biāo)段首榀箱梁架設(shè)成功,正式轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,項(xiàng)目承建方搶抓工期與節(jié)點(diǎn),穩(wěn)步推進(jìn)標(biāo)段施工。

濰宿高速鐵路是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分,正線全長約399公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后,將進(jìn)一步完善山東、江蘇北部區(qū)域的路網(wǎng)布局。

11月21日,在山東臨沂濰宿高速鐵路九標(biāo)段跨嵐曹高速特大橋施工現(xiàn)場,中鐵十四局工程人員在進(jìn)行首榀箱梁架設(shè)。

11月21日,國家重點(diǎn)項(xiàng)目濰(坊)宿(遷)高速鐵路第九標(biāo)段首榀箱梁架設(shè)成功,正式轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,項(xiàng)目承建方搶抓工期與節(jié)點(diǎn),穩(wěn)步推進(jìn)標(biāo)段施工。

濰宿高速鐵路是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分,正線全長約399公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后,將進(jìn)一步完善山東、江蘇北部區(qū)域的路網(wǎng)布局。

11月21日拍攝的山東臨沂濰宿高速鐵路九標(biāo)段跨嵐曹高速特大橋首榀箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

11月21日,國家重點(diǎn)項(xiàng)目濰(坊)宿(遷)高速鐵路第九標(biāo)段首榀箱梁架設(shè)成功,正式轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,項(xiàng)目承建方搶抓工期與節(jié)點(diǎn),穩(wěn)步推進(jìn)標(biāo)段施工。

濰宿高速鐵路是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分,正線全長約399公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后,將進(jìn)一步完善山東、江蘇北部區(qū)域的路網(wǎng)布局。

11月21日拍攝的山東臨沂濰宿高速鐵路九標(biāo)段跨嵐曹高速特大橋首榀箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

11月21日,國家重點(diǎn)項(xiàng)目濰(坊)宿(遷)高速鐵路第九標(biāo)段首榀箱梁架設(shè)成功,正式轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,項(xiàng)目承建方搶抓工期與節(jié)點(diǎn),穩(wěn)步推進(jìn)標(biāo)段施工。

濰宿高速鐵路是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分,正線全長約399公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后,將進(jìn)一步完善山東、江蘇北部區(qū)域的路網(wǎng)布局。

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責(zé)任編輯:孫知兵

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