參考消息網(wǎng)10月24日報道 俄媒稱,俄羅斯遠東所東北亞、東南亞問題專家維克多·帕夫利亞金科稱,中國僑民在馬來西亞和新加坡具有強大的影響力,而且中國在東盟國家形象也在增長,這些都可能成為中國公司在馬來西亞-新加坡高鐵建設(shè)招標中的主要競爭優(yōu)勢。

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)10月援引新加坡《海峽時報》的報道稱,在解決項目土地問題后,招標可能在最近時間里舉行。馬來西亞總理納吉布稱,吉隆坡到新加坡的高鐵用地收購進程已經(jīng)開始,政府與公眾咨詢工作將于11月份啟動。項目供應(yīng)伙伴——馬來西亞高鐵公司代表達圖科·謝里·納吉布宣布,項目用地凍結(jié)申請已經(jīng)提交。通過這種方式,根據(jù)民意,就早前所選擇的通過走廊的切實可靠性進行研究。該公司商務(wù)經(jīng)理托尼·耶普也指出,按照實際進度,明年年中將開始收購?fù)恋亍?/p>

報道稱,2016年年中,吉隆坡和新加坡簽署協(xié)議,將在2026年完成高鐵建設(shè)。整條線路共有8個站點,其中7個在馬來西亞。鐵路中的大部分、即335公里在馬來西亞,另有15公里在新加坡。按計劃,這條高鐵僅用90分鐘就可穿梭于兩大首都。目前,新加坡到吉隆坡之間的行程需要耗費4小時。

報道表示,據(jù)馬來西亞高鐵公司執(zhí)行經(jīng)理達圖科·伊斯瑪伊爾介紹,有關(guān)項目情況,已在倫敦和新加坡舉行了兩次推介會。“招標舉行活動將非常有意思,將有不同的機構(gòu)聯(lián)合起來參與競標。”他指出,也許將有若干個申請,具體招標情況將在年末宣布。按照計劃,申請將在明年年中提交。

報道稱,新加坡總理李顯龍不久前接受采訪時強調(diào),國際上對此項目的興趣非常高。他說:“日本、韓國和中國都有高鐵系統(tǒng),他們對簽約都感興趣,從中做出選擇將非常困難。”

報道表示,目前并未宣布這三個國家有哪些公司將成為實際參加招標方。但觀察家們已經(jīng)注意到,新加坡領(lǐng)導(dǎo)人訪華期間已經(jīng)提及,各方對基礎(chǔ)設(shè)施項目、其中包括鐵路項目進行了討論。

報道稱,2015年,中國鐵路國際集團在印尼戰(zhàn)勝日本競爭對手獲得雅加達到萬隆的高鐵建設(shè)權(quán),這不僅僅是印尼的首個此類項目,同時也是整個東南亞地區(qū)的首個此類項目,對于中國來說,這條鐵路成為在亞洲其他國家推進此類項目的先例。維克多·帕夫利亞金科指出,鑒于此,中國公司在吉隆坡到新加坡招標中獲勝的機會更多些。

報道援引維克多的話說:“也許,在馬來西亞和新加坡也將有類似的情況。當然,工程造價問題很重要,但競標過程中還有其他一些因素。我指的是,馬來西亞和新加坡有很多中國僑民,這些人有著很大的影響力,而日本沒有這些條件。顯而易見,亞洲正進行地緣政治力量重組,盡管東盟國家試圖在中美兩大中心保持中立,但中國確實要比美國擁有更大的重量和影響力。而且,中國在亞洲的影響力還在增長。因此我覺得,馬來西亞和新加坡在做出高鐵建設(shè)項目中標者時將考慮這些要素。”

關(guān)鍵詞： 高鐵 新馬 先例