港口航運(yùn)股繼續(xù)走高，太平洋航運(yùn)、海豐國(guó)際漲超4%，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、招商局港口漲超3%，廈門(mén)港務(wù)、中國(guó)外運(yùn)漲超2%。受助于所有船舶運(yùn)費(fèi)上漲，波羅的海干散貨指數(shù)周二上漲5.7%，至1503點(diǎn)，為1月19日以來(lái)近三周高位。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲4.7%至1202點(diǎn)，海岬型船日均獲利增加448美元至9969美元;巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲6.3%至1971點(diǎn)，巴拿馬型船日均獲利上漲1046美元至17740美元。

摩通最新發(fā)研報(bào)指，雖然市場(chǎng)擔(dān)憂即期運(yùn)費(fèi)及利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)見(jiàn)頂，但預(yù)期全球集裝箱航運(yùn)業(yè)今年發(fā)展將更加強(qiáng)勁，其中調(diào)研機(jī)構(gòu)Drewry預(yù)測(cè)行業(yè)息稅前利潤(rùn)(EBIT)將達(dá)到2000億美元，高于2021年的1900億美元。摩通預(yù)期，受合約費(fèi)率及比率較高所支持，今年行業(yè)被低估的情況將轉(zhuǎn)變，同時(shí)預(yù)期今年即期運(yùn)費(fèi)將有所調(diào)整，整體行業(yè)供需將變得更加有利。摩通還指，馬士基巨型貨船日前擱淺，證明隨著全球供應(yīng)鏈拉長(zhǎng)，整個(gè)行業(yè)便容易發(fā)生事故;Omicron疫情惡化，導(dǎo)致人手短缺，亦加劇美國(guó)主要港口的擁堵?tīng)顩r。但該行認(rèn)為需求高企下，今年行業(yè)收益有望進(jìn)一步攀升，各航企去年第四季業(yè)績(jī)亦異常強(qiáng)勁。

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