“讓他們?nèi)ゾ?，他們的市場我不拿?！庇钔ㄖ毓ざ麻L晁莉紅在闡述其對市場的觀點(diǎn)時(shí)，展現(xiàn)出宇通重工的發(fā)展思路。她明確表示，堅(jiān)定走中高端路線是宇通重工的核心戰(zhàn)略。

在環(huán)衛(wèi)設(shè)備等作業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，市場日益成熟，客戶需求持續(xù)升級，以往片面追求“基礎(chǔ)功能”和“低價(jià)采購”的思維定式正逐漸被打破，注重品質(zhì)、性能與可持續(xù)性的中高端產(chǎn)品將成為主流趨勢。宇通重工近年來所取得的業(yè)績，充分印證了其“堅(jiān)定走中高端路線”這一戰(zhàn)略的前瞻性與正確性。

財(cái)報(bào)顯示，2025年上半年宇通重工實(shí)現(xiàn)營收16.6億元，歸母凈利潤1.19億元，同比分別增長12.07%和42.54%。在環(huán)衛(wèi)設(shè)備板塊，宇通重工的表現(xiàn)尤為突出。2025年上半年，環(huán)衛(wèi)設(shè)備實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.98億元，銷售總量1287臺，其中新能源設(shè)備銷量達(dá)1030臺，同比增長18.25%，顯示出強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化趨勢與市場接納度。

新能源化與全生命周期價(jià)值邏輯

為什么越來越多價(jià)格敏感的客戶，最終選擇了宇通重工定價(jià)更高的產(chǎn)品？

在環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域，隨著“雙碳”政策推進(jìn)和非道路機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，新能源環(huán)衛(wèi)車成為行業(yè)明確的發(fā)展方向。盡管初始購置成本更高——新能源環(huán)衛(wèi)設(shè)備價(jià)格通常比同規(guī)格燃油設(shè)備高出30%至80%，但用戶逐漸從“全生命周期成本”的角度意識到其長期經(jīng)濟(jì)性。

宇通重工幫助客戶跳出“唯價(jià)格論”，轉(zhuǎn)向算“總賬”。以實(shí)際運(yùn)營為例，新能源環(huán)衛(wèi)車在能耗方面顯著降低，電動作業(yè)相比燃油模式能耗可減少70%–80%，增程模式也可實(shí)現(xiàn)40%–50%的節(jié)能。華創(chuàng)證券研究顯示，正常使用8年，純電動設(shè)備的綜合運(yùn)營成本約為柴油設(shè)備的90%左右。在環(huán)衛(wèi)運(yùn)營高強(qiáng)度、高頻率作業(yè)背景下，這類效率提升和成本節(jié)約尤為明顯。

市場認(rèn)可與新能源滲透率提升

市場數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢：2025年上半年，環(huán)衛(wèi)行業(yè)新能源車輛上險(xiǎn)數(shù)達(dá)6250臺，同比增長91.6%，新能源滲透率提升至15.9%，同比增加6.1個(gè)百分點(diǎn)。宇通環(huán)衛(wèi)新能源設(shè)備銷量的大幅增長，反映出客戶對全周期成本模型的認(rèn)可與接受。

“三直”模式與服務(wù)差異化創(chuàng)新

除產(chǎn)品本身之外，宇通重工在服務(wù)模式上也做出重大創(chuàng)新。公司打破行業(yè)常規(guī)，采用“直銷、直服、直融”的“三直”模式，構(gòu)建全國自營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供24小時(shí)響應(yīng)服務(wù)，并承諾若無法解決問題，將向客戶提供300-1000元不等的補(bǔ)貼，這在國內(nèi)商用車領(lǐng)域?qū)偈讋?chuàng)。宇通重工還通過與金融機(jī)構(gòu)合作，推出靈活融資方案，緩解采購方的資金壓力。由此可見，三直服務(wù)體系不僅提高了客戶滿意度，也有效控制了公司銷售及管理成本。

宇通重工董事長晁莉紅強(qiáng)調(diào)，宇通重工將繼續(xù)拓展有市場潛力的作業(yè)設(shè)備并推動其新能源化。環(huán)衛(wèi)板塊作為核心業(yè)務(wù)之一，將持續(xù)受益于宇通重工在中高端化和綠色轉(zhuǎn)型方面的戰(zhàn)略投入。未來，在政策驅(qū)動和經(jīng)濟(jì)環(huán)境改善的多重利好下，宇通重工有望持續(xù)受益，環(huán)衛(wèi)設(shè)備作為重要組成部分，其業(yè)績也具備進(jìn)一步增長的空間。

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