近期，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》，提出推動(dòng)智能體的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)力革命性躍遷和生產(chǎn)關(guān)系深層次變革。這意味著“人工智能+”制造，正在成為加速推進(jìn)新型工業(yè)化的強(qiáng)大引擎。

唐源電氣作為國內(nèi)軌道交通智能運(yùn)維領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，憑借其在"AI+工業(yè)"、智能運(yùn)維、機(jī)器人等領(lǐng)域的深厚積累，正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

“AI+工業(yè)”引領(lǐng)智能運(yùn)維

唐源電氣是一家以機(jī)器視覺、機(jī)器人控制、嵌入式計(jì)算、數(shù)字孿生、人工智能、故障預(yù)測(cè)與健康管理為核心技術(shù)的機(jī)器視覺產(chǎn)品及解決方案提供商。

近年來，公司緊隨國家各領(lǐng)域智能化發(fā)展進(jìn)程與數(shù)字化建設(shè)腳步，聚焦軌道交通領(lǐng)域運(yùn)維機(jī)器人和AI大模型技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案等領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)。同時(shí)，公司也進(jìn)行了AI模型與多款大數(shù)據(jù)智能管控系統(tǒng)產(chǎn)品的融合開發(fā)，取得顯著成效。

唐源電氣的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于將人工智能、機(jī)器視覺、機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)與軌道交通運(yùn)維場(chǎng)景深度融合，在實(shí)際應(yīng)用中解決新型工業(yè)化中的痛點(diǎn)。

這種將AI技術(shù)和產(chǎn)業(yè)深度融合的技術(shù)路徑，造就了唐源難以被模仿的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

作為國內(nèi)少有且明確的“AI+工業(yè)”概念，唐源構(gòu)建了“AI 檢測(cè)設(shè)備 + 數(shù)據(jù)中臺(tái) + 運(yùn)維服務(wù)” 的全鏈條業(yè)務(wù)體系。其自主研發(fā)的“神源” 軌交 AI 運(yùn)維平臺(tái)，可在 340km/h 的高速運(yùn)行狀態(tài)下，精準(zhǔn)捕捉接觸網(wǎng)、受電弓等關(guān)鍵設(shè)備 0.1mm 亞毫米級(jí)的細(xì)微缺陷，接觸網(wǎng)缺陷識(shí)別率穩(wěn)定超 95%。

不僅如此，唐源還通過 AI 算法與大數(shù)據(jù)分析的深度融合，機(jī)器視覺技術(shù)能夠提前 72 小時(shí)對(duì)軸承磨損、線路形變等潛在故障進(jìn)行預(yù)警，實(shí)現(xiàn)病害自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)化管理。

另外，唐源電氣子公司永力為結(jié)合制造業(yè)實(shí)際場(chǎng)景，創(chuàng)新性地推出了基于本地化大模型的智能應(yīng)用平臺(tái)。該平臺(tái)的核心，在于將AI Agent（智能體）深度融入MES、ERP、WMS、QMS等核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，打造智慧化工廠，助力制造業(yè)客戶轉(zhuǎn)型升級(jí)。

工業(yè)智能機(jī)器人落地應(yīng)用

工業(yè)機(jī)器人是公司是另外一重要拓展。截至目前，公司已布局多款軌道交通智能運(yùn)維機(jī)器人產(chǎn)品，其中接觸網(wǎng)智能綜合巡檢機(jī)器人、車輛智能巡檢機(jī)器人等已形成初代產(chǎn)品，并在客戶處完成試運(yùn)營、銷售。

據(jù)了解，唐源的機(jī)器人業(yè)務(wù)依托于軌道交通的深厚根基，深度研發(fā)機(jī)器人“運(yùn)動(dòng)”、“傳感”等底層核心技術(shù)，推出了接觸網(wǎng)、隧道等多場(chǎng)景智能巡檢機(jī)器人，構(gòu)建了豐富的機(jī)器人產(chǎn)品序列，能夠精準(zhǔn)響應(yīng)軌道交通領(lǐng)域多樣化的復(fù)雜場(chǎng)景需求。

目前，公司的車輛智能巡檢機(jī)器人已獲天津地鐵6號(hào)線示范應(yīng)用，完成45輛列車日檢自動(dòng)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)車底部件（轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)）的全自動(dòng)掃描、數(shù)據(jù)采集與報(bào)告生成，可以替代人工完成80%的重復(fù)性巡檢工作，大幅縮減單臺(tái)列車的巡檢耗時(shí)。

在著重發(fā)展智能機(jī)器人的同時(shí)，唐源將與之配套的機(jī)器人云平臺(tái)和大模型產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，打造出“智能終端+云端大腦”的一體化運(yùn)維生態(tài)。

唐源電氣的機(jī)器人業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)在于其 “核心技術(shù)自研-產(chǎn)品矩陣豐富-云端生態(tài)協(xié)同” 的立體化布局，是其在軌道交通智能運(yùn)維領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)、并驅(qū)動(dòng)新業(yè)務(wù)持續(xù)做強(qiáng)的核心動(dòng)能。

隨著軌交智能化率提升帶來的設(shè)備更新需求，機(jī)器人業(yè)務(wù)有望成為未來三年?duì)I收增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

海外增量市場(chǎng)前景廣闊

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”合作的優(yōu)先領(lǐng)域，隨著中國高鐵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，與之配套的智能化運(yùn)維系統(tǒng)與裝備也迎來了巨大的海外市場(chǎng)機(jī)遇。

今年，唐源與越南交通運(yùn)輸大學(xué)、越南合力建設(shè)股份公司簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，通過唐源在軌交領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)與越南交通運(yùn)輸大學(xué)的人才和技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)結(jié)合，在越南打造東南亞地區(qū)的標(biāo)桿項(xiàng)目，促進(jìn)公司“一帶一路”倡議的發(fā)展。

在美洲地區(qū)，唐源與墨西哥鐵路工程技術(shù)有限責(zé)任公司就墨西哥城地鐵 1 號(hào)線斷軌檢測(cè)系統(tǒng)開展業(yè)務(wù)合作，該項(xiàng)目已處于動(dòng)態(tài)調(diào)試狀態(tài)，預(yù)計(jì)未來會(huì)產(chǎn)生收益。

此外，唐源諸多合作項(xiàng)目已經(jīng)應(yīng)用到了埃及、老撾、尼日利亞等國家，其合作產(chǎn)品包括機(jī)器視覺智能檢測(cè)裝備以及大數(shù)據(jù)智能管控系統(tǒng)。

同時(shí)，唐源電氣也積極響應(yīng)西部大開發(fā)政策。

9月份，唐源電氣子公司智谷耘行合資設(shè)立的西藏安智數(shù)聯(lián)正式成立。安智數(shù)聯(lián)將重點(diǎn)推進(jìn)水利大壩安全監(jiān)測(cè)、礦山安全智能化升級(jí)、城市生命線安全防護(hù)、分布式能源安全管理四大核心業(yè)務(wù)落地。

同時(shí)，唐源電氣今年還發(fā)布了定增事項(xiàng)，擬募集資金總額不超過8.64億元，募集資金將投向軌道交通智能運(yùn)維機(jī)器人研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、軌道交通智能運(yùn)維AI大模型研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，推動(dòng)“AI+制造”深度融合、共筑工業(yè)智能新高地，已成為推進(jìn)新型工業(yè)化的關(guān)鍵路徑。

在政策驅(qū)動(dòng)與技術(shù)迭代的雙重作用下，唐源電氣已構(gòu)建起 “技術(shù)領(lǐng)先 - 產(chǎn)品落地 - 市場(chǎng)拓展” 的良性循環(huán)，“AI+工業(yè)”的獨(dú)特價(jià)值在軌交智能化轉(zhuǎn)型浪潮中愈發(fā)清晰。

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