近日，小巴專訪了快裝巴士創(chuàng)始人陳義紅，圍繞存量房時代家裝行業(yè)的發(fā)展趨勢、局改賽道的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇，以及快裝巴士獨(dú)家打造的加盟賦能體系，展開了深度交流。作為深耕家裝行業(yè)多年的從業(yè)者，陳義紅始終以行業(yè)革新者的視角，探索著家裝行業(yè)從粗放經(jīng)營到精細(xì)化運(yùn)營的轉(zhuǎn)型路徑。

談及入局局改賽道的初衷，陳義紅坦言，一方面是源于行業(yè)內(nèi)眾多裝飾企業(yè)從業(yè)者的推動，大家普遍看到了存量房市場的巨大需求，卻始終未能打磨出成熟可復(fù)制的局舊改運(yùn)營模式；另一方面，他始終希望能改變家裝行業(yè)長期以來客戶滿意度偏低的行業(yè)痛點(diǎn)，構(gòu)建一套真正以客戶為中心的商業(yè)閉環(huán)。在他看來，傳統(tǒng)家裝的粗放式擴(kuò)張時代已經(jīng)落幕，聚焦舊房局改的精細(xì)化賽道，是家裝行業(yè)未來十年的確定性藍(lán)海。

針對傳統(tǒng)家裝加盟模式重資產(chǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)、賦能不足的行業(yè)通病，陳義紅詳細(xì)介紹了快裝巴士打造的1+N加盟模型。他表示，傳統(tǒng)家裝加盟本質(zhì)上只是品牌授權(quán)的售賣，加盟商繳納加盟費(fèi)后，獲客、施工、供應(yīng)鏈、售后等全鏈路環(huán)節(jié)都需要自行承擔(dān)，不僅運(yùn)營門檻高，還極易因品控失控、成本高企陷入經(jīng)營困境。而快裝巴士的1+N模型，核心是全鏈路的直營化管理與總部兜底賦能，加盟商只需聚焦獲客簽單這1件核心事，剩下的供應(yīng)鏈整合、施工交付、品控管理、售后保障等N個環(huán)節(jié)，全部由總部成熟體系全程支撐。這種模式讓加盟商徹底擺脫了重資產(chǎn)運(yùn)營的負(fù)擔(dān)，無需養(yǎng)龐大的施工、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，無需墊資囤貨，在降低創(chuàng)業(yè)門檻的同時，大幅提升了盈利空間。

在陳義紅看來，標(biāo)準(zhǔn)化的商業(yè)模式，是快裝巴士加盟體系的核心競爭力。通過全國統(tǒng)一的規(guī)范化供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了材料的集中采購，既有效降低了采購成本，也從源頭保障了材料品質(zhì)；全流程標(biāo)準(zhǔn)化的施工與管理體系，加盟商可直接復(fù)制落地，無需自行試錯打磨，大幅降低了運(yùn)營難度。同時，標(biāo)準(zhǔn)化的交付體系，能穩(wěn)定保障服務(wù)品質(zhì)，幫助加盟商快速積累本地口碑，實(shí)現(xiàn)獲客成本的持續(xù)降低，這套模式不僅能幫助加盟商實(shí)現(xiàn)確定性盈利，更能推動整個行業(yè)向精細(xì)化經(jīng)營轉(zhuǎn)型。

談及未來發(fā)展，陳義紅表示，快裝巴士將持續(xù)圍繞舊房服務(wù)鏈做深度延伸，從空間功能換新、生活方式升級，到居家養(yǎng)老智能化系統(tǒng)升級，不斷拓寬服務(wù)邊界，為加盟商打開更多盈利通道。對于想要入局局改賽道的創(chuàng)業(yè)者，陳義紅也給出了建議：選對賽道的核心，是選對擁有成熟全鏈路支撐體系的合作伙伴，局改賽道絕非小打小鬧的生意，唯有認(rèn)可以客戶為中心的經(jīng)營理念，依托成熟的體系穩(wěn)步前行，才能在這片藍(lán)海中站穩(wěn)腳跟。

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