10月18日，2025環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽展開第五賽段宜州—弄拉賽段爭奪。這一賽段是本屆賽事最值得期待的“皇后賽段”，也是爬坡型車手展示實力的角斗場。最終，來自杰科-埃爾奧拉車隊的保羅·達博率先沖上山頂，拿下這一賽段冠軍，穿上了象征總成績王者的紅色領騎衫。

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象征總成績冠軍的紅色領騎衫易主，穿在了保羅·達博身上。

本賽段競賽距離165.8公里，前110公里地形平坦，2個途中沖刺點分別設于60.7公里和142.1公里處；第一個3級爬坡點位于117.1公里處，4.9公里路程爬升120米，平均坡度5.5%；第二個爬坡點則設在終點前，位于164.4公里處的1級爬坡點，3.1公里路程爬升201米，平均坡度6.3%。完成第二個爬坡點之后，車手們立即進入第五賽段最具挑戰(zhàn)的陡峭爬坡，也就是登頂前最后的1.2公里，平均坡度達到了驚人的14.8%。

上午11時10分，隨著發(fā)令槍響，比賽正式拉開帷幕。開賽伊始，賽道上便掀起了第一波高潮——包括喜德盛阿斯塔納的中國車手蘇浩鈺在內的5位車手果斷發(fā)起突圍，迅速從主集團中脫穎而出，組成了突圍小組。

車手在如畫風光中向終點進發(fā)。

完成第二個途中沖刺點后，車手們開始向馬山縣弄拉景區(qū)進發(fā)，比賽迎來最激動人心的決勝時刻。此時，杰科-埃爾奧拉車隊、阿聯(lián)酋航空-XRG車隊以及阿爾凱亞-B&B車隊的車手紛紛在大集團前方領騎追擊，進入馬山弄拉景區(qū)爬坡路段時，領先車手與大集團之間的時間差被縮短至1分鐘以內。

坡陡彎急，“皇后賽段”讓賽事告別了大集團沖刺模式。

終點前3公里，蘇浩鈺率先發(fā)力，嘗試脫離突圍小組，但很快就被身后車手追上。而此時身處大集團、手握前4個賽段冠軍的保羅·馬尼耶開始掉隊。來自杰科-埃爾奧拉車隊的保羅·達博在通過“中國弄拉”景區(qū)牌坊后便單飛進攻。在他身后，阿聯(lián)酋航空-XRG車隊約納坦·納瓦埃茲等車手奮力追擊，但始終無法縮小差距。

最終，保羅·達博率先通過終點，贏下“皇后賽段”。迪卡儂AG2R車隊的維克托·拉菲，和英孚教育易郵車隊的米克爾·奧諾雷獲得第二、第三名。

左起：保羅·馬尼耶、蘇浩鈺、保羅·達博、西蒙·居列爾米、約爾根·諾德哈根開啟香檳慶祝賽段勝利。

憑借這場勝利，保羅·達博順利登頂總成績榜，披上了象征個人總成績領先的紅色領騎衫；而保羅·馬尼耶則繼續(xù)領跑沖刺積分榜，保住了象征沖刺積分領先的藍色領騎衫；阿爾凱亞-B&B酒店車隊的西蒙·居列爾米繼續(xù)保有象征爬坡王的“百歲山”圓點衫；維斯瑪車隊的約爾根·諾德哈根則獲得青年最佳的“李寧”白色領騎衫。值得一提的是，在比賽中持續(xù)突圍160公里的喜德盛阿斯塔納車隊中國車手蘇浩鈺憑借頑強的斗志，獲得本賽段的敢斗獎。

中國車手蘇浩鈺為車迷簽名。

當天，2025環(huán)廣西大眾賽暨沃拓挑戰(zhàn)賽同樣迎來第五賽段。兩百余名車手在宜州至忻城67.4公里的賽道上馳騁競速，展開激烈角逐。最終，梁奕景、羅文強及譚杰三人分別獲得賽段個人組男子前三名；女子前三名則由鐘莉、劉馨和陳安琪獲得。

19日，賽事將迎來收官之戰(zhàn)——第六賽段南寧城市賽段。該賽段比賽距離133.1公里，單圈距離27.3公里，共繞行5圈。其中，車隊行經(jīng)的南寧青秀山風景區(qū)內有一段坡長1.4公里、平均坡度11.7%的陡坡。這樣的短陡坡，車手們需挑戰(zhàn)五次。最終爬坡型車手和沖刺型車手誰能更勝一籌，值得期待。

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