在當(dāng)下的車市之中,智能化電氣化轉(zhuǎn)型是個(gè)必選項(xiàng)。作為國內(nèi)最早開啟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車企之一,江淮汽車早在2002年便開始布局研發(fā)新能源汽車產(chǎn)品,近期在新能源汽車市場(chǎng)中更是邁出關(guān)鍵一步,為安徽省建設(shè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群作出了重要貢獻(xiàn)。

注:江淮汽車國家級(jí)技術(shù)中心

作為安徽自主汽車品牌的重要一員,江淮汽車擁有近60年的造車底蘊(yùn),近年來在堅(jiān)持“商”“乘”并舉的同時(shí),持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新,構(gòu)建企業(yè)發(fā)展源動(dòng)力,聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,每年將銷售收入5%左右作為研發(fā)投入,持續(xù)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化等方面進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品研發(fā)。其中在輕型商用車領(lǐng)域,江淮汽車以“純電+插電混”雙重技術(shù)路線為驅(qū)動(dòng),打造出了新能源、智慧座艙、自動(dòng)駕駛?cè)笃脚_(tái);在重型商用車領(lǐng)域,江淮重卡已形成純電、混動(dòng)、燃料電池并舉的產(chǎn)品布局,并在整體行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景解決方案上進(jìn)行重點(diǎn)突破。

乘用車方面,今年4月,江淮汽車公布了江淮乘用車新標(biāo)與全新品牌戰(zhàn)略,提出“無智能,不造車”的發(fā)展理念,還發(fā)布了新能源乘用車品牌——江淮釔為,更圍繞轎車、MPV,分別打造DI平臺(tái)和MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu),并與前期已經(jīng)發(fā)布的MIS架構(gòu)共同構(gòu)建江淮汽車乘用車智能技術(shù)平臺(tái)矩陣。目前,江淮汽車旗下全新乘用車品牌的首款車型江淮釔為3已經(jīng)在安徽區(qū)域上市,承擔(dān)著江淮汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中重要的戰(zhàn)略布局,江淮釔為3除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外,還擁有多項(xiàng)自主創(chuàng)新的核心技術(shù),比如能夠做到一個(gè)電池包連續(xù)接受針刺、過充、加熱三項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)后不自燃的蜂窩電池。

自2010年起,江淮汽車便開始進(jìn)行蜂窩電池研究,并在上萬次爆炸試驗(yàn)中實(shí)證,最終形成創(chuàng)新技術(shù)。江淮釔為3搭載的電池組是江淮汽車最新研發(fā)的00熱擴(kuò)散蜂窩電池,該電池采用類似蜂巢設(shè)計(jì),讓每一顆圓柱電芯都有獨(dú)立房間,通過熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù),從源頭降低了電芯起火時(shí)的連帶關(guān)系,抑制爆炸電芯對(duì)鄰域電芯的熱輻射,有效提高電池安全屬性,實(shí)現(xiàn)“0熱擴(kuò)散”,真正做到“永不自燃”。

注:江淮釔為3

向智能新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí),早已成為江淮汽車在產(chǎn)業(yè)布局中的關(guān)鍵打法。此次上市全新新能源產(chǎn)品,不僅夯實(shí)了高質(zhì)量發(fā)展,也在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的車市中站穩(wěn)了腳跟。

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